Toyota Avensis

Īpašības / Komplektācija

Salons

• Gaisa kondicionētājs
• Daudzfunkcionāla stūre

Elektronika

• El. vadāmi spoguļi

Aizsardzība

• Signalizācija

Audio/video aprīkojums

• MP3-atskaņotājs
• USB-savienojums

Citas īpašības

• Vairāki atslēgu komplekti

Rādīt oriģinālo tekstu

Transportlīdzekļa kopējais apraksts

Pirmas savininkas Lietuvoje. Perkant buvo tikrinta su dažų storio matuokliu, rasta, kad buvo dažytas tik vienas priekinis sparnas. 8 metus važiavus Lietuvoje, nesupuvus, nesurūdijus. Naudojama buvo kiekvieną dieną, tačiau įsigytas kitas automobilis. Visas žiemas kūrėsi be problemų, didelių remontų neturėjus, tepalai ir filtrai keisti kas 12000 km.
3 raktų komplektai. Nusipirkus buvo sumontuota signalizacija, pakeistas pagrindinio diržo komplektas.
Nei karto nepavedė, didelių investicijų nereikalavo, šiuo metu su žieminėmis padangomis. Pagrindinis pliusas- beveik dviejų metų technikinė iki 2026m rugsėjo mėnesio.
Yra atsarginis ratas. Palieku Yatour, tai bus galima pasijungti usb ir leisti muzika mp3 formatu.

Pirmais īpašnieks Lietuvā. Iegādājoties, tas tika pārbaudīts ar krāsas biezuma mērītāju, un tika konstatēts, ka krāsots ir tikai viens priekšējais spārns. Pēc 8 gadu braukšanas Lietuvā nav ne sapuvusi, ne rūsējusi. Tika lietots katru dienu, bet iegādāts cits auto. Visas ziemas būvētas bez problēmām, bez kapitālā remonta, eļļa un filtri tiek mainīti ik pēc 12 000 km.
3 atslēgu komplekti. Pēc iegādes tika uzstādīta signalizācija un nomainīts galvenais siksnas komplekts.
Nekad nav pievīlis, lielus ieguldījumus neprasīja, šobrīd ar ziemas riepām. Galvenais pluss ir gandrīz divu gadu tehniskā apmācība līdz 2026. gada septembrim.
Ir rezerves ritenis. Izeju no Yatour, būs iespēja pieslēgt usb un atskaņot mūziku mp3 formātā.

Bojājumu/defektu apraksts (virsbūves, salona, citi.)

Praktiškai visos kėbulo dalys turi smulkių defektų- pabraižymų, smulkių įlenkimų nuo šalia stovinčių automobilių smūgių durelėmis ir panašiai.
Per eksploatavimo metus turėtos kelios smulkios avarijos, kurios apsiribodavo priekinio bamperio apibraižymu. Vieną kartą jis buvo perdažytas.
Kartais užsidega klaida dėl EGR, trauka nedingsta, po kelių dienų važiavo užgęsta.
Nuo centrinio neužsirakina galinės vairuotojo pusės durelės, tenka ranka užrakint.
Pasilupęs vairas, pavarų svirties sijonėlio medžiaga, viena vidinė rankena.
Kai pirkau mašina, buvau perspėtas, kad netolimoje ateityje reikės pasikeisti sankabą, bet su ja atvažinėjau 8 metus. Bėgiai mėtosi, bet lygiai taip pat galiu pasakyti, kad sankaba pavargus ir kažkada ją reikės pasikeisti. Persėdus iš mašinos su tvarkinga sankaba skirtumas jaučiasi.
Nukritus lubų medžiaga, o defektas "išspręstas" su smeigtukais.
Trūksta vieno rato gaubto.

Praktiski visām virsbūves daļām ir nelieli defekti - skrāpējumi, nelieli iespiedumi no blakus novietoto automašīnu durvju triecieniem un tamlīdzīgi.
Ekspluatācijas gadu laikā notikušas vairākas nelielas avārijas, kas aprobežojās ar priekšējā bufera skrāpēšanu. Vienreiz pārkrāsots.
Reizēm iedegas kļūda EGR dēļ, saķere nepazūd, pēc dažu dienu braukšanas nodziest.
Aizmugurējās vadītāja puses durvis neslēdzas no centrālajām, tās ir jāslēdz ar roku.
Nolobīta stūre, pārslēdzēja svārku materiāls, viens iekšējais rokturis.
Pērkot auto, mani brīdināja, ka tuvākajā laikā būs jāmaina sajūgs, bet es ar to nobraucu 8 gadus. Pārnesumi mētājas, bet tikpat labi varu pateikt, ka sajūgs ir noguris un kaut kad būs jāmaina. Pārslēdzoties no automašīnas ar kārtīgu sajūgu, var just atšķirību.
Griestu materiālam krītot, defekts tiek "atrisināts" ar tapām.
Trūkst viena riteņa pārsega.

Tehniskās apkopes un remonta darbu apraksts

Tepalai ir visi filtrai buvo keičiami kas 12000 km. Prieš gerus 5 metus buvo keistas EGR, vienas priekinis žibintas (nes reguliatorius ar kažkas panašaus sulūžo). Prieš porą mėnesių pakeistas vienas guolis. Kelis kartus buvo remontuota važiuoklė.

Smērvielas un visi filtri tika mainīti ik pēc 12 000 km. Pirms labiem 5 gadiem bija dīvains EGR, viens lukturis (jo nolūza regulators vai kas). Pirms pāris mēnešiem nomainīts viens gultnis. Šasija tika remontēta vairākas reizes.