Ford C-Max

Īpašības / Komplektācija

Salons

• Gaisa kondicionētājs
• Klimata kontrole
• Rezerves riepa bagāžniekā

Elektronika

• Automātiskie lukturi
• Nokrišņu sensors
• Apsildāmi spoguļi
• Autopilots

Aizsardzība

• Imobilaizers

Audio/video aprīkojums

• CD-atskaņotājs
• MP3-atskaņotājs

Eksterjers

• Viegli lietie diski
• Miglas lukturi

Citas īpašības

• Katalizators
• Vairāki atslēgu komplekti

Rādīt oriģinālo tekstu

Transportlīdzekļa kopējais apraksts

Parduodu, nes nutariau įsigyti kitą automobilį. O šiuom fordu c-max naudojuosi penktus metus, didelių bėdų su juom nebuvo. Tikrai patvarus, ekonomiškas auto, su gana minkšta važiuokle, nesurūdijęs, tvarkingas salonas. Autopilotas yra. Kondicionierius veikia. Beto kai pirkau jį, tai ir ieškojau būtent su 1,8 litro dyzeliniu (85kw) varikliu, nes meistrai sakė kad šie varikliai patvaresni, nors ir 1,6 litro dyzeliniai manau nėra blogi. Naujasis auto savininkas manau dar ilgai juom važinės.

Pārdodu, jo nolēmu pirkt citu auto. Un es lietoju šo ford c-max jau piekto gadu, ar to nebija lielu problēmu. Tiešām izturīgs, ekonomisks auto, ar diezgan mīkstu šasiju, nerūsējis, kārtīgs salons. Autopilots ir tur. Gaisa kondicionieris strādā. Taču, kad iegādājos, meklēju speciāli 1,8 litru dīzeļa (85kw) motoru, jo meistari teica, ka šie dzinēji ir izturīgāki, lai gan, manuprāt, 1,6 litru dīzeļi nav slikti. Domāju, ka jaunais mašīnas īpašnieks ar to brauks vēl ilgi.

Bojājumu/defektu apraksts (virsbūves, salona, citi.)

Na nežinau ar tai defektu galima vadinti, bet apačioje kažkiek yra įskilęs priekinis stiklas, bet TA praleido, nes įskilimas ne vairuotojo matomumo zonoje tėra. Ir viena šlanga kuri paskirsto antifryzą iš antifryzo bakelio, ji yra išretėjusi, meistras šį gedimą atsekė ir sakė kad dėka šios išretėjusios šlangos gali mažėti antifryzas bakelyje, bet jos taip ir nebepakeičiau. Na plika akimi ji matosi kad yra apsioksidavusi, nes matomai kažkiek praleisdavo antifryzą vienu metu. Nes anksčiau po truputį dapilti reikėjo. Bet dabar apie 5 mėnesius nemažėja. Galimai prie didesnių šalčių tik ta bėda išryškėja. Na jeiką aš tą šlangą galėsiu pakeisti pas meistrą.

Nu nezinu vai to var nosaukt par defektu, bet vējstikls apakšā ir nedaudz saplaisājis, bet TA palaida garām, jo ​​plaisa nav vadītāja redzamības zonā. Un viena šļūtene, kas izplata antifrīzu no antifrīza tvertnes, ir atšķaidīta, meistars izsekoja šai kļūmei un teica, ka, pateicoties šai atšķaidītajai šļūtenei, antifrīzs tvertnē var samazināties, bet es to nekad nemainīju. Nu ar neapbruņotu aci var redzēt, ka ir oksidējies, jo redzams, ka savulaik lietojis kaut kādu antifrīzu. Jo iepriekš bija jākrāso pa druskai. Bet nu jau kādus 5 mēnešus nesamazinās. Iespējams, ka šī problēma izpaužas tikai lielāku salnu gadījumā. Nu, ja es varu nomainīt šo šļūteni pie mehāniķa.

Tehniskās apkopes un remonta darbu apraksts

Na eiliniai remonto darbai pasitaikydavo, keičiau amortizatorius, tepalus, stabdžių kaladėlės, nesenai priekinės padangos pakeistos. Po paskutinio tepalų keitimo manau dar bent kelis tūkstančius km tikrai bus galima važiuoti.

Nu notika kārtējais remonts, mainīju amortizatorus, smērvielas, bremžu klučus, nesen nomainītas priekšējās riepas. Pēc pēdējās eļļas maiņas domāju, ka noteikti būs iespējams nobraukt vēl vismaz dažus tūkstošus km.