BMW 3 Series

Īpašības / Komplektācija

Salons

• Gaisa kondicionētājs
• Klimata kontrole
• Sporta sēdekļi
• Tonēti stikli

Elektronika

• El. vadāmi spoguļi

Tūnings (papildinājums)

• Palielināta dzinēja jauda
• Uzlabota piekare
• Uzlabots salons
• Gatava autosportam

Citas īpašības

• Vairāki atslēgu komplekti

Rādīt oriģinālo tekstu

Transportlīdzekļa kopējais apraksts

Parduodu savo mėgstamiausią automobilį, BMW E36. Padaryta begalė modifikacijų, praktiškai visas perrinktas (net ir nekartą :D).
Automobilis turi sport pasą, yra legalus tiek trasoj tiek gatvėj. Realiai daug metų lipdyta, tobulinta, testuota, vėl tobulinta, bet praktiškai nevažinėta, apart keletos slalomų ir trackday varžybose net nevažiuota. Veikia viskas kas priklauso, net galinis valytuvas. Šiuo metu pasibaigus TA, bet jeigu pirksit galėsiu pravaryt, tikrai jokių problemų nekils.
Būklė tiek kėbulo, tiek techninė ir tt prakštiškai ideali. Padaryta begalybė modifikacijų, pabadysiu pavardint, bet tikrai daug kogero jų ir pamiršiu.
Variklis: M52TUB28 iš E39 automato. Išrpogramuota EWS, galinės lamdos, programa irgi max. ką galima iš stock išspaust. Pakeistos praktiškai visos tarpinės, naujas vožtuvų dangtelis, išmetimo tarpinės ir daug kitų detalių... Apačioj sumontuotas oilcath bakelis su filtru.
Aušinimo sistema: Pilnai aliuminis spec E36 formos radiatorius su nuo temperatūros daviklio įsijungiančiu ventiliatorium. Silikoninės žarnos ir atskiras aušinimo skysčio bakelis.
Pagalvės: Poliuretaninės tiek dėžės tiek variklio pagalvės. IRP aliuminė su poliuretanu kardano mova.
Stabdžiai: Nuo BMW E46 330 sudėti tiek priekiniai tiek galiniai, tiek rankinis. Nauji Stabdžių vamzdeliai, šlangutės, suportai pilnai perrinkti, nusmėliuoti ir perdažyti. Paliktas originalus veikiantis ABS. Sumontuotas stabdžių balanso reguliatorius salone. Hidraulinio rankinio sistema pilnai atskira su Willwood cilindriuku, papildomi suportai uždėti ant IRP adapterių.
Važiuoklė: Visi važiuoklės sailenblokai bei galinio traverso pagalvės pakeistos į poliuretaną. Ant galinio traverso privirinti IRP galiukai, kad būtų galima reguliuoti suvedimą ir išvirtimą. Galinis traversas ir šakės nusmėliuotos ir perdažytos. Nauji (vos gal 2-3 km važiuoti) HSD coiloveriai su reguliuojamais atraminiais. Priekinė rasporkė, gale stakanus sujungia puslankiai.
Transmisija: Custom lengvintas vienmasis smagratis. Sumontuotas didesnis reduktorius su originaliu LSD (Pingvino naujai perrinktas, sudėtos naujos plokštelės...)
Ratai: Originalūs, ne kiniški ratlankiai su NANKANG NS-2R semislick padangom.
Salonas: Spec E36 sėdynių adapteriai, QSP Vairas, RRS saugos diržai, Sabelt sportinės sėdynės, FineCut shortshifteris. Šiaip kiek įmanoma paliktos originalios apdailos, kilimai...
Kėbulas ir kita: Originalus M pack, sudėti polikarbonato galiniai šoniniai stiklai, tempimo kilpos tiek priekyje ir gale. Įmontuotas master saugiklis su rankiniu akumuliatoriaus atjungimu, kad neiškrovinėt akumuliatorius jei automobilis ilgai stovi.
Saugos puslankiai: Daryta pas Lione, su dokumentais, tvarkingai.

Jei kils klausimų, skambinkit 862594862, papasakosiu plačiau. Galėsiu ir video atsiūst.

Pārdodu savu mīļāko auto BMW E36. Ir veiktas neskaitāmas modifikācijas, praktiski visas pārlasītas (pat vairākkārt :D).
Mašīnai ir sporta pase, ir legāla gan trasē, gan uz ielas. Reāli jau daudzus gadus ir veidots, pilnveidots, pārbaudīts, atkal uzlabots, bet praktiski nav braukts, ja neskaita dažus slalomus un trases sacensības, pat nav braukts. Viss, kas tam pieder, darbojas, pat aizmugurējais stikla tīrītājs. Šobrīd TA ir beigusies, bet ja nopirksi, tad varēšu nopirkt, tiešām problēmu nebūs.
Stāvoklis gan virsbūves, gan tehniskās utt praktiski ideāls. Ir veiktas bezgalīgas modifikācijas, mēģināšu tās nosaukt, bet daudzas noteikti aizmirsīšu.
Dzinējs: M52TUB28 no E39 automātiskā. EWS, aizmugurējie lukturi, programma arī maks. ko var izspiest no krājumiem. Nomainītas gandrīz visas blīves, jauns vārstu vāks, izplūdes blīves un vēl daudz sīkumu... Zemāk uzstādīta oilcath tvertne ar filtru.
Dzesēšanas sistēma: Pilnībā alumīnija specifikācijas E36 radiators ar ventilatoru, ko aktivizē temperatūras sensors. Silikona šļūtenes un atsevišķa dzesēšanas šķidruma tvertne.
Spilveni: poliuretāna gan kastes, gan motora spilveni. IRP alumīnijs ar poliuretāna kardānu.
Bremzes: No BMW E46 330, gan priekšā, gan aizmugurē, kā arī manuālās. Jaunas bremžu caurules, šļūtenes, suporti pilnībā samontēti, notīrīti ar smilšu strūklu un pārkrāsoti. Atlicis oriģināls darba ABS. Salonā ir uzstādīts bremžu līdzsvara regulators. Hidrauliskā manuālā sistēma ir pilnībā atdalīta ar Willwood cilindru, papildu suporti tiek novietoti uz IRP adapteriem.
Šasija: Visi šasijas buru bloki un aizmugurējie traversa spilveni ir nomainīti pret poliuretānu. IRP uzgaļi ir piemetināti aizmugurējā traversā, lai pielāgotu slīpumu un slīdēšanu. Aizmugurējā traversa un dakšas apstrādātas ar smilšu strūklu un pārkrāsotas. Jauni (nobraukti tikai 2-3 km) HSD coiloveri ar regulējamiem balstiem. Priekšējie sprauga, aizmugurējie stikli ir savienoti ar puslokiem.
Transmisija: pielāgots viegls viena spararata. Uzstādīts lielāks reduktors ar oriģinālo LSD (Penguin tikko atkārtoti izvēlēts, ievietotas jaunas plāksnes...)
Riteņi: oriģinālie neķīniešu diski ar NANKANG NS-2R semislick riepām.
Salons: Spec E36 sēdekļu adapteri, QSP Stūre, RRS drošības jostas, Sabelt sporta sēdekļi, FineCut shortshifter. Katrā ziņā, cik vien iespējams, oriģinālā apdare, paklāji...
Virsbūve un citi: Oriģinālais M iepakojums, kompozītmateriāla polikarbonāta aizmugurējie sānu logi, vilkšanas cilpas gan priekšā, gan aizmugurē. Uzstādīts galvenais drošinātājs ar manuālu akumulatora atvienošanu, lai neizlādētu akumulatorus, ja automašīna tiek ilgstoši novietota stāvvietā.
Drošības pusloki: Ražots Lionā, ar dokumentiem, labā kārtībā.

Jautājumu gadījumā zvaniet 862594862, pastāstīšu sīkāk. Varēšu nosūtīt video.