Audi A4

A4 B7 Avant wagon 5-doors

Izsole ir beigusies: 2020-10-26 09:16

Atrašanās pilsēta:: Lithuania, Vilnius
Automašīnas stāvoklis:: Bez defektiem
Gads:: 2005-5
Tehniskā apskate līdz:: 2022-10-30
Dzinēja jauda:: 103 kW
Dzinēja tilpums:: 1968 cm³
Nobraukums:: 387000 km
Degvielas veids:: Dīzelis
Ātrumkārba:: Automātiskā
Virsbūve:: Avant wagon 5-doors
Krāsa:: Melna
Riteņu piedziņas veids:: Priekšējā
VIN kods:: WAUZZ... Parādīt
Ražošanas valsts:: Vokietija
Reģistrācijas valsts:: Lietuva
Vai ir katalizators?:: Nezināms
: Pārbaudīt automašīnas vēsturi

Izsole ir beigusies

Izsoles statistika (19 likmes)

	2020-10-25 10:19:29
	2020-10-24 20:51:02
	2020-10-23 14:32:18
	2020-10-23 11:13:11
	2020-10-23 09:38:32
	2020-10-23 03:14:04
	2020-10-22 20:22:13
	2020-10-22 19:10:35
	2020-10-22 19:10:35
	2020-10-21 15:47:38
	2020-10-21 13:53:37
	2020-10-21 11:01:27
	2020-10-20 22:20:29
	2020-10-19 22:02:33
	2020-10-19 17:14:58
	2020-10-19 14:01:49
	2020-10-19 12:52:17
	2020-10-19 12:50:47
	2020-10-19 09:19:58

Īpašības / Komplektācija

Salons

Elektronika

Aizsardzība

Audio/video aprīkojums

Eksterjers

Citas īpašības

Drošība

Transportlīdzekļa kopējais apraksts

Praeita nauja tech. apžiūra, kuri galioja iki 2022-10-30, prieš apžiūra, buvo pakeistos priekinės apatinės svirtys, stabilizatoriaus traukės, galiniai mortizatoriaus slopintuvai (atboinikai), sailenblokai, galinės stabdžių zarnelės, aušinimo trišakis, pravalytas egr, isplautas variklis.
Variklis neapsitepalavęs, kuriasi šaltas ar šiltas vienodai, vietoje tepalo ašelės, įstatytas tepalo siurbliukas nuo 1.9TDI motoro, kurio dėka sutvarkytas pagrindinis šio variklio minusas, pagrindinis diržas keistas prieš 50tūk. km. dėlto dar drąsiai galima važiuoti 50 tūk. km. (keičiamas kas 100-120tūk.km).
Automatinė pavarų dėžė veikia puikiai, bėgius jungia sklandžiai, neuzlaiko, netrūkčioja, viską atlieka laiku, be jokio vargo.
Nuo originalios magės atvesti aux ir USB laidai, garso kalonelės yra ir priekinėse ir galinėse durelėse, taip pat yra originali žemų dažnių kalonelė bagažinėje (garso aparatūra, nors ir ne BOSE, bet tikrai kokybišką).
Ratai ir padangos praktiškai nauji, viskas pirkta prieš mėnesį, uzdetos universalios vokiškos padangos, turiu čekius.

Defektai:
Keleivio pusės priekinis sparnas įlenktas, reiktų arba issitiesinti, arba pridedu naują sparną, kurį reiktų persidazyti pagal spalvą (spalvos kodas LZ9Y).
Keleivio pusėje galinio bamperio vienas laikiklis yra nulūžęs, dėlto, nevisiškai įdealiai sueina su galiniu sparnu (matosi nuotraukose).

Ir pagājusi jauna tehnoloģija. apskate, kas derīga līdz 30.10.2022, pirms apskates nomainīti priekšējie apakšējie sviras, stabilizatora stieņi, aizmugurējie amortizatori, sailenbloki, aizmugurējās bremžu šļūtenes, dzesēšanas tee, iztīrīts egr, izskalots dzinējs.
Dzinējs nav ieeļļots, ieslēdzas auksts vai silts vienādi, eļļas vārpstas vietā tika uzstādīts eļļas sūknis no 1.9TDI dzinēja, pateicoties kam tika fiksēts šī dzinēja galvenais mīnuss, galvenā siksna mainīta 50 tūkstošus gadu pirms. km tomēr joprojām ir droši braukt ar 50 tuk. km (mainīts ik pēc 100-120 tūkstošiem km).
Automātiskā ātrumkārba strādā nevainojami, sliedes savieno gludi, neturas, neraujas, visu dara laicīgi, bez apgrūtinājumiem.
Aux un USB kabeļi ir no oriģinālā mag, priekšējās un aizmugurējās durvīs ir audio skaļruņi, kā arī bagāžniekā ir oriģinālais basu skaļrunis (audio aparatūra, lai arī ne BOSE, bet tiešām kvalitatīva).
Diski un riepas praktiski jaunas, viss pirkts pirms mēneša, uzliktas universālas vācu riepas, ir čeki.

Defekti:
Priekšējais spārns pasažiera pusē ir iespiedies, vai nu jāiztaisno, vai arī pievienoju jaunu spārnu, kas jāpārkrāso pēc krāsas (krāsas kods LZ9Y).
Pasažiera pusē ir nolauzts viens aizmugurējā bufera kronšteins, tomēr tas neder ideāli ar aizmugurējo spārnu (skat. bildes).