BMW 3 Series

Īpašības / Komplektācija

Salons

• Gaisa kondicionētājs
• Klimata kontrole
• Tonēti stikli
• Daudzfunkcionāla stūre
• Apsildāmi sēdekļi
• Ādas salons
• Jumta logs
• Rezerves riepa bagāžniekā

Elektronika

• El. vadāmi spoguļi
• Automātiskie lukturi
• Nokrišņu sensors
• Autopilots
• Navigācija/GPS

Aizsardzība

• Imobilaizers

Audio/video aprīkojums

• CD-atskaņotājs
• CD-čendžeris
• DVD-atskaņotājs

Eksterjers

• Viegli lietie diski
• Xenon lukturi
• Priekšējo lukturu mazgāšanas ierīce
• Jumta bagāžnieka turētāji

Drošība

• ESC

Rādīt oriģinālo tekstu

Transportlīdzekļa kopējais apraksts

Sveiki, nusprendžiau parduoti savo BMW 320 Individual, kadangi atsinaujinau ir šis stovi kieme – nebeturiu laiko prie jo prieiti.
Šiaip lekia geriau nei paprastas 2.0 l 110 kW, tai galimai bus lengvas čipas įmestas. Yra tiesus išmetimas. Yra CD skaitytuvas, ORG magas su navigacija, multi sport vairas, juodos lubos, liukas, pilkas odinis salonas su priekinėmis šildomomis sėdynėmis, el. valdomi langai tik priekyje, gale irklai, salono plastmasės „black wood“ originalios, yra cup holderiai, įdėtas mandresnis ryčiagas (viskas veikia).
Automobilyje sudėti skirtingo pločio ratai – gale uždėti nuo E90, kad atrodytų agresyviau ir gražiau stovėtų ant kelio.

Sveiki, nolēmu pārdot savu BMW 320 Individual, jo veicu uzlabojumu un tas stāv pagalmā — man vairs nav laika tam piekļūt.
Tas darbojas labāk nekā parastais 2,0 l 110 kW, tāpēc iespējams, ka tiks iemesta neliela šķemba. Ir taisna izplūdes sistēma. Ir CD atskaņotājs, ORG mag ar navigāciju, multi sporta stūre, melni griesti, lūka, pelēks ādas salons ar apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem, elektriskie logu pacēlāji tikai priekšā, lāpstiņas aizmugurē, oriģinālās "melnā koka" salona plastmasas detaļas, ir krūzīšu turētāji, uzstādīts izsmalcinātāks radio (viss darbojas).
Automašīnai ir dažāda platuma riteņi — aizmugurējie ir uzstādīti kopš E90, lai tā izskatītos agresīvāka un labāk stāvētu uz ceļa.

Bojājumu/defektu apraksts (virsbūves, salona, citi.)

Įtrūkus antifryzo plastmasė ties nuorinimo varžtu, kuris yra prie EGR.
Priekyje važiuoklė subilda – galimai šarnyras.
Važiuojant tolygiu greičiu iki 90 km/h švelniai pamėto apsukas, bet važiuojant netolygiu greičiu viskas gerai. Nuo 90 km/h apsukų nebemėto, nesvarbu ar važiuoji tolygiai, ar ne.
Mašina ne pirmos jaunystės, turi rudelių, tačiau dugnas sveikas, gyvas, visos kėlimo vietos yra.
Nuo galinio buferio nuimta parkavimo juosta, nes buvo išlūžusi.
Ir kaip priklauso dega ABS ir Kaladžių klaidos.

Antifrīza plastmasa ir saplaisājusi pie atgaisošanas skrūves, kas atrodas netālu no EGR.
Šasija ir sasvērusies uz priekšu — iespējams, artikulēta.
Braucot ar vienmērīgu ātrumu līdz 90 km/h, apgriezieni nedaudz kritās, bet braucot ar nevienmērīgu ātrumu viss bija kārtībā. No 90 km/h apgriezieni pārstāja kristies, neatkarīgi no tā, vai braucāt vienmērīgi vai nē.
Automašīna nav jauna, tai ir neliela rūsa, bet apakša ir vesela, dzīva, un visi pacelšanas punkti ir tur.
No aizmugurējā bampera tika noņemta stāvvietas josla, jo tā bija salauzta.
Un, kā jau bija gaidāms, iedegas ABS un Kaladžius kļūdas.