Ford Escort

Īpašības / Komplektācija

Salons

• Jumta logs
• Rezerves riepa bagāžniekā

Citas īpašības

• Katalizators

Rādīt oriģinālo tekstu

Transportlīdzekļa kopējais apraksts

Valstybiniai numeriai yra, dokumentai tvarkingi mano vardu. Lietuvoje nuo 1999m. Aš antras savininkas nuo 2016m. Žiemomis nevažinėtas, dabar nuo 2018 metų stovi garaže, užsiveda ir važiuoja. Priekis nei galas žemiau, del to, nes gale sudėta nauji amortizatoriai, spyruoklės, nusmėliuota ir perdažyta važiuoklė, guminės dalys pakeistos "powerflex" poliretanu, pakeistos kaladelės, stabdžių machanizmas būgno viduje ir būgnai. Priekį teks pasikeist patiems, viskas supirkta, reikia tik laiko ir rankų. Ir visa važiuoklė bus nauja.

Kėbulas nors ir turi "cinamoniuko", bet tokių metų fordas tikrai geros būklės kėbulas čia.

Variklis, nuo pastatymo nekeista nei tepalai nei aušinimo skystis, tad pradedant naudoti automobilį geriau pasikeisti. Variklio pavara yra grandininė, ne diržas. Spėju niekada nuo 1988metų nekeistas todėl šie varikliai kiek teko jų matyti visi turi įdomu barškesio garsą ir bent jau aš nežinau ar tai kompensatoriai prašosi reguliavimo ar grandinė jau išsitampius. Bet domėjausi grandinės komplektas tikrai pigus, tai dėl savęs jei naudočiau automobilį pakeisčiau.

Salonas tvarkingas nenudrožtas, neprirūkytas.

Priedo yra kalnas atsarginių dalių:
Kapotas, bagažinės dangtis ir visos durys
Priekinis buferis
Šiuo automobilio galinis buferis yra ir dar du papildomi
Pavarų dėžė
Antras išmetino vamzdis be katalizatoriaus ir galinio bakelio tik rezojatorius (tiesus)
Daugybė visokių smulkmenų
Du komplektai lietų ratlankių

Numura zīmes ir, dokumenti kārtībā uz mana vārda. Lietuvā kopš 1999. gada. Esmu otrais īpašnieks kopš 2016. gada. Ziemās nav braukts, tagad kopš 2018. gada stāv garāžā, iedarbojas un brauc. Priekšpuse ir zemāka par aizmuguri, jo aizmugurē uzstādīti jauni amortizatori un atsperes, šasija apstrādāta ar smilšu strūklu un pārkrāsota, gumijas detaļas nomainītas pret "powerflex" poliuretānu, nomainīti kluči, bremžu mehānisms trumuļa iekšpusē un trumuļi. Priekšpuse būs jāmaina pašam, viss ir nopirkts, vajag tikai laiku un rokas. Un visa šasija būs jauna.

Virsbūvei ir nedaudz "kanēļkrāsas" krāsas, bet šāda vecuma Fordam virsbūve ir patiešām labā stāvoklī.

Dzinējam kopš tā izgatavošanās nav mainīta ne eļļa, ne dzesēšanas šķidrums, tāpēc labāk to nomainīt, sākot lietot automašīnu. Dzinēja piedziņa ir ķēde, nevis siksna. Laikam tā nav mainīta kopš 1988. gada, tāpēc šiem dzinējiem, cik esmu redzējis, visiem ir dīvaina graboša skaņa, un vismaz nezinu, vai tie ir kompensatori, kas prasa regulēšanu, vai ķēde jau ir nostiepta. Bet mani interesēja ķēdes komplekts, tas ir tiešām lēts, tāpēc pats, ja lietotu automašīnu, to mainītu.

Salons ir glīts, nepulēts un nesmēķēts.

Piederums ir rezerves daļu kalns:
Motora pārsegs, bagāžnieka vāks un visas durvis
Priekšējais bamperis
Šīs automašīnas aizmugurējam bamperim ir arī divi papildu
Ātrumkārba
Otra izplūdes caurule bez katalizatora un aizmugurējās tvertnes, tikai rezonators (taisna)
Daudz mazu lietu
Divi lietus disku komplekti

Bojājumu/defektu apraksts (virsbūves, salona, citi.)

Šiuo metu panašu, kad generatorius nelabai kraut linkęs, bet yra dar du generatoriai, tai rankas noro ir laiko turint tikrai krovimas atsiras

Šobrīd šķiet, ka ģenerators nav īpaši tendēts uzlādēties, taču ir vēl divi citi ģeneratori, tāpēc, ja ir griba un laiks, uzlāde noteikti notiks.