Subaru Impreza WRX

Rādīt oriģinālo tekstu

Transportlīdzekļa kopējais apraksts

Taigi parduodamas man nesekminga impresa wrx. Subaru buvo nupirkta po eismo įvykio, draudimo nurašyta. Automobilio eksplotuoti kelyje minčių nebuvo, automobilis ruoštas sportui. Buvo sutvarkytas kėbulas, pakeistas naujas stiklas, suvirinti galiniai stakanai, padaryta rasporkė, pakeisti tepalai moly 5w50, oem filtras, sudėti sparco sprint lopčiai, sudėti diržai, sportinis vairas su išnešimu, momo stebulė, naujos ATE galinės stabdžių kaladėlės, ATE diskai, TRW rankio kaladėlės, pakeistos visos rankinio spyruoklytės, pakaba tvarkinga, pakeista p.k. stabilizatoriaus traukė, p.d. traukės antgalis, nupirkti lieti ratai, uždėtos naujos padangos, padarytas suvedimas. Na ir pradėjus važiuoti subaru pradėjo rodyti ožiukus. Pirmos treniruotės metu pramušė aušinimo šlangutę, šlangutė pakeista. Pirmų varžybų metu sudegė dėžė. Dėžė pakeista į 4.11 kartu su reduktorium. Užpilti liquid moly 75w90 gl5 tepalai dėžėje ir reduktoriuje. Antros treniruotės metu, antro užvažiavimo metu pastebėta, kad nebėra pirmo bėgio, kuris buvo panaudotas vieną kartą startuojant pirmo važiavimo metu ir daugiau pirmo važiavimo metu nebejungtas. Kažkodėl neleidžia įjungti pirmo bėgio, nei traška nei ką, tiesiog nedasijungia, neleidžia įmušt, per jėgą stumiant jaučiasi kad šiektiek pradeda kabinti dantračius. Tos pačios treniruotės metu buvo kliudyti trasos atitvarai automobilio priekiu. Išdužo visi žibintai, trūko bamperis, linko kapotas, panelė, lanžeronas. Po treniruotės buvo surinktas automobilio priekis, kad maždaug būtų panašu į automobilį ir niekas nieko neliestų. Taigi dar atvažiuota viena treniruotė be pirmo bėgio ir manau gana. Visi kiti bėgiai jungiasi kuo puikiausiai. Šiaip trauka puiki, stovi ant kelio puikiai. Parduodama be lopšių su diržais (bus oem sėdynės su diržais). Vairą su stebule palieku. Taip pat duosiu seną perdegusią dėžę donorui, seną reduktorių, oem vairą, skardų komplektą, naują nespėtą sumontuoti short shiftą.

Tātad pārdošanā ir mans neveiksmīgais impresa wrx. Subaru pirkts pēc ceļu satiksmes negadījuma, apdrošināšana norakstīta. Uz ceļa nebija domu darbināt ar mašīnu, auto bija sagatavots sportam. Virsbūve saremontēta, nomainīti jauni stikli, aizmetināti aizmugurējie stikli, izgatavota rasporka, mainīta moly 5w50 eļļa, oem filtrs, sparco sprinta spilventiņi, uzliktas siksnas, sporta stūre ar pulti, momo rumba, jauna ATE aizmugurējie bremžu kluči, ATE diski, TRW stūres bloki, visas manuālās atsperes nomainītas, piekare labā kārtībā, pk stabilizatora saite, pd link uzgalis nomainīts, lietie diski nopirkti, jaunas riepas uzliktas, savirze veikta. Nu pēc braukšanas uzsākšanas Subaru sāka rādīt kazas. Pirmajā treniņā tika pārdurta dzesēšanas šļūtene, nomainīta šļūtene. Pirmajās sacensībās kaste nodega. Kaste tika nomainīta uz 4.11 kopā ar reduktoru. Pildīti šķidrie moly 75w90 gl5 smērvielas kastītē un reduktoru. Otrajā treniņā, otrajā braucienā, tika pamanīts, ka pietrūkst pirmās sliedes, kas tika izmantota vienu reizi pirmajā braucienā un pirmajā braucienā vairs nebija savienota. Nez kāpēc neļauj ieslēgt pirmo ātrumu, nečaukst vai kas, vienkārši nesavienojas, neļauj braukt, pārāk stipri spiežot jūt, ka zobrati sāk nedaudz karāties. Šo pašu treniņu laikā mašīnai priekšā tika aizšķērsotas trases barjeras. Visas gaismas bija salauztas, trūka bufera, pārsega, paneļa un spārna. Pēc treniņa mašīnas priekšpuse tika salikta tā, ka tā aptuveni atgādināja mašīnu un nekas nekam nepieskārās. Tātad viens treniņš ir sanācis bez pirmās trases un domāju, ka ar to pietiek. Visas pārējās sliedes savienojas pēc iespējas perfekti. Lai nu kā, saķere ir lieliska, lieliski stāv uz ceļa. Pārdod bez šūpuļiem ar siksnām (būs oem sēdekļi ar siksnām). Es atstāju stūri ar rumbu. Atdošu dāvinātājam arī veco izdegušo kasti, veco ātrumkārbu, oem stūri, lokšņu komplektu, jaunu īso maiņu, kuru nesanāca uzstādīt.