BMW 5 Series

Īpašības / Komplektācija

Salons

• Gaisa kondicionētājs
• Klimata kontrole
• Tonēti stikli
• Daudzfunkcionāla stūre
• Ādas salons
• El. vadāmi sēdekļi

Elektronika

• El. vadāmi spoguļi
• Borta dators
• Nokrišņu sensors
• Autopilots

Aizsardzība

• Signalizācija

Audio/video aprīkojums

• CD-atskaņotājs
• CD-čendžeris
• DVD-atskaņotājs

Tūnings (papildinājums)

• Spoileri

Eksterjers

• Miglas lukturi

Citas īpašības

• Katalizators

Mikroautobusu īpašības

• Saliekamie sēdekļi

Rādīt oriģinālo tekstu

Transportlīdzekļa kopējais apraksts

Automobilį naudoju jau apie 5–6 metus. Prieš savaitę buvo atlikta techninė apžiūra. Iš pirmo karto jos praeiti nepavyko, tačiau trūkumų lapą pridėjau prie nuotraukų. Kadangi gyvenimas nestovi vietoje ir atėjo laikas atsinaujinti, parduodu šį BMW E60, 2003 metų. Noriu pabrėžti, kad automobilį visada prižiūrėjau ir remontavau laiku. Didžiąją dalį remonto darbų atliko servisai, o smulkesnius gedimus susitvarkydavau pats. Taip pat kaime yra galinis "M" bamperis, kuris yra su defektai, taip pat yra orginalus slenkščiai bei priekinis bamperis, kuriuos galėsiu pridėti. Taip pat yra 2 raktų komplektas.

Auto lietoju apmēram 5-6 gadus. Pirms nedēļas tika veikta tehniskā apskate. Pirmajā reizē to neizdevās iziet, bet fotogrāfijām pievienoju defektu lapu. Tā kā dzīve nestāv uz vietas un ir pienācis laiks atjaunot, pārdodu šo BMW E60, 2003. gada. Vēlos uzsvērt, ka vienmēr esmu savlaicīgi apkopis un remontējis automašīnu. Lielāko daļu remontdarbu veicu servisos, un ar nelieliem darbības traucējumiem tiku galā pats. Tāpat ciematā ir aizmugurējais "M" bamperis, kas ir bojāts, kā arī oriģinālās sliekšņu uzlikas un priekšējais bamperis, ko varu pievienot. Ir arī 2 atslēgu komplekts.

Bojājumu/defektu apraksts (virsbūves, salona, citi.)

Pridėjau nuotraukas, kuriose matomi kėbulo pažeidimai. Bendras automobilio stovis – geras, tačiau kėbulas turi nemažai įvairių pabraižymų. Didžiausias trūkumas – pradėjęs luptis lakas nuo galinio dešinės pusės sparno.
Salonas – vidutinės būklės. Vairas susidėvėjęs, reikalauja persiuvimo, tačiau tai važiavimui netrukdo.
Iš mechaninių trūkumų – nedidelis tepalo suvartojimas: kas ~10 000 km reikia dapilti apie 1 litrą. Taip pat kartais užsidega „Check Engine“ lemputė, kuri vėliau pati užgesta. Variklio darbas dėl to nesikeičia, automobilis važiuoja kaip įprastai. Įtariu, kad problema gali būti, kadangi yra užsilikusi viena ar dvi nepakeistos uždegimo ritės (babinos) – prieš keletą metų buvo pakeistos 4 arba 5 iš jų dėl identiškos problemos.
Parktronikai prieki neveikia, nežinau dėl ko kadangi prieš tai veikė, tačiau elektrikas, koduodamas lempas (kuomet borejau įsidėti Big xenons) kažką pridirbo ir jie nustojo veikti. Galas veikia.

Pievienoju fotoattēlus, kuros redzami virsbūves bojājumi. Automašīnas kopējais stāvoklis ir labs, taču virsbūvei ir vairākas skrambas. Lielākais trūkums ir tas, ka no aizmugurējā labā spārna ir sākusi lobīties krāsa.
Salons ir vidējā stāvoklī. Stūre ir nolietota un jānomaina, bet tas neietekmē braukšanu.
Starp mehāniskajiem trūkumiem - mazs eļļas patēriņš: ik pēc ~10 000 km jāpievieno apmēram 1 litrs. Tāpat dažreiz iedegas "Check Engine" lampiņa, kas vēlāk pati nodziest. Dzinēja darbība no tā nemainās, automašīna brauc kā parasti. Es pieņemu, ka problēma varētu būt tāpēc, ka ir palikusi viena vai divas nenomainītas aizdedzes spoles (spoles) - pirms dažiem gadiem identiskas problēmas dēļ tika nomainītas 4 vai 5 no tām.
Priekšējie parkošanās sensori nedarbojas, nezinu kāpēc, jo iepriekš tie darbojās, bet elektriķis, kodējot lampas (kad mēģināju uzstādīt Big ksenonus), kaut ko sajauca un tie pārstāja darboties. Aizmugurējie darbojas.

Tehniskās apkopes un remonta darbu apraksts

Prieš techninę apžiūrą buvo pakeisti ratlankiai, vairo traukė, stabdžių žarnelės bei stabdžių kaladėlės (tiek priekyje, tiek gale). Taip pat prieš pusę metų buvo pakeista variklio dangtelio tarpinė. Noriu pabrėžti, kad tuo pačiu laikotarpiu važiuoklė buvo pilnai sutvarkyta „Melga“ autoservise – darbams išleista 1010 eurų (yra įrašai).
Per 5–6 metus, kai naudojau šį automobilį, jame niekada nebuvo rūkyta.

Pirms tehniskās apskates tika nomainīti diski, stūres stieņi, bremžu šļūtenes un bremžu kluči (gan priekšējie, gan aizmugurējie). Tāpat pirms sešiem mēnešiem tika nomainīta motora vāka blīve. Vēlos uzsvērt, ka tajā pašā laika posmā autoservisā "Melga" tika pilnībā remontēta šasija - darbam tika iztērēti 1010 eiro (ir ieraksti).
5-6 gadu laikā, kopš šī automašīna man pieder, tajā nekad nav smēķēts.