BMW 3 Series

Īpašības / Komplektācija

Salons

• Gaisa kondicionētājs
• Klimata kontrole
• Tonēti stikli
• Daudzfunkcionāla stūre
• Apsildāmi sēdekļi
• Jumta logs

Elektronika

• El. vadāmi spoguļi
• Apsildāmi spoguļi
• LCD ekrāns

Aizsardzība

• Imobilaizers

Audio/video aprīkojums

• CD-atskaņotājs
• AUX-savienojums

Tūnings (papildinājums)

• Spoileri

Eksterjers

• Viegli lietie diski
• Automātiski salokāmi spoguļi

Citas īpašības

• Servisa grāmatiņa

Mikroautobusu īpašības

• Saliekamie sēdekļi

Rādīt oriģinālo tekstu

Transportlīdzekļa kopējais apraksts

Parduodamas automobilis, nes nenaudojamas, Lietuvoje vieno savininko, neseniai praeita tech apžiūra, turi defektų, bet kuriasi ir važiuoja, su grandine viskas ok, (šis variklis neturi problemų su grandine). Tepalai keisti kas 5000km, 2 naujos padangos pirktos žiemą, kitos 2 užpraeitais metais.

Automašīna tiek pārdota, jo netiek lietota, ir viens īpašnieks Lietuvā, nesen izieta tehniskā apskate, ir defekti, bet iedarbojas un brauc, ar ķēdi viss ir kārtībā (šim dzinējam nav problēmu ar ķēdi). Eļļas maiņa ik pēc 5000km, 2 jaunas riepas iegādātas ziemā, pārējās 2 pagājušajā gadā.

Bojājumu/defektu apraksts (virsbūves, salona, citi.)

Degina tepalą, kompresija gera yra tad kaltos vožtuvų gumelės, su 10w40 degina 0.5l 1000km.

Leidžia aušinimo skystį per radijatoriaus viršuje esantį pajungimą, bandyta užtaisyti klijais, bet nesigavo, paprasčiau kitą radiatorių įdėti. Aušinimo skystis varva lėtai, nes skylutėaukštai, nebuvo nei karto užkaitęs ar pasiekęs minimalią ribą, teko nuvažiuoti per dieną 300km ir aušinimo skysčio panažėjo 100ml.

Neveikia galinio lango mechanizmas, tiesiog nuo stovėjimo sugedo, gedimas mechaninis.

Kiek vibruoja priekiniai stabdžiai stabdant ir atsirado pašalinis garsas iš važiuoklės, bet galimai stabdžių disko apsauga tiesiog surūdijo nuo stovėjimo ir barška.

Kėbulas turi kažkiek rūdžių, sparnas turi tik atkeltus dažus, o keleivio pusės durų apačioje rimčiau, dėl užsikišusio latako.

Standartiniai alyvos prasisunkimai pro vožtuvų dangtelį ir kartelio tarpinę. Alyvos filtro tarpinės keistos kartu su filtrais.

Nežinia ar yra katalizatorius, fiziškai stovi orginalus, iš garso ir kvapo atrodo, kad tuščias viduje, bet tech co2 praeina.

Dedzina eļļu, kompresija laba, tātad vainīgi vārstu blīvslēgi, ar 10w40 patērē 0,5l uz 1000km.

Caur savienojumu radiatora augšpusē noplūst dzesēšanas šķidrums. Es mēģināju to aizlīmēt ar līmi, bet tas neizdevās. Vieglāk ir uzstādīt vēl vienu radiatoru. Dzesēšanas šķidrums pil lēni, jo caurums ir augstu, tas nekad nav pārkarsis vai sasniedzis minimālo robežu, man dienā bija jānobrauc 300km un tika izmantoti tikai 100ml dzesēšanas šķidruma.

Aizmugurējā loga mehānisms nedarbojas, tas tikko salūza no stāvēšanas, vaina ir mehāniska.

Bremzējot, priekšējās bremzes nedaudz vibrē, un no šasijas nāk svešs troksnis, taču iespējams, ka bremžu diska aizsargs vienkārši ir sarūsējis no stāvēšanas un grab.

Virsbūvei ir neliela rūsa, spārnam ir tikai nedaudz lobījusies krāsa, un pasažiera puses durvju apakšdaļa ir nopietnāka, aizsērējušas notekas dēļ.

Standarta eļļa tek caur vārsta vāku un vārsta blīvi. Eļļas filtra blīves tiek nomainītas kopā ar filtriem.

Nezinu, vai tur ir katalītiskais neitralizators, tas fiziski ir oriģināls, pēc skaņas un smakas šķiet, ka iekšpusē ir tukšs, bet tehniski CO2 iet cauri.