Parduodamas sezona slalome, street race ir nemuno ziede naudotas automobilis
Variklis: Standartinis 2.0 litru 150ag, pries sezona pilnai perrinkta galva,portinti kanalai, nauji voztuvai,gumeles, kompensatoriai, imontuotas reguliuojamas kuro reguliatorius, oil catch canas, laisvesnis oro isiurbimas, 4-2-1 kolektorius, 60mm ismetimas su rezonatorium ir N1 bakeliu
Vaziuokle: Priekyje storo stoko bilstein amortizatoriai, eibach zeminancios spyruokles, pilnai perrinkti visi mazgai, gale taip pat eibach zeminancios spyruokles
Pavaru deze: F16 Opel ascona GT 3.94CR perdavimas , lengvasis 7kg smagratis, naujas sankabos komplektas, sutrumpinta begiu perjungimo svirties eiga, pakeistos ivores ir gumos
Stabdziai: Pries 300km pakeisti raizyti grezioti priekiniai diskai ir kalades, naujos stabdziu slangutes, gale visiskai nauji brembo diskai ir kalades vaziuota vienas varzybas, visos stabdziu linijos einancios i gala yra naujos
Salonas: No name bucket seat, schroth quickfit ASM belt, sportinis momo vairas su stebule, hidraulinis rankinis su willwood 0.625 cilindriuku, gesintuvas su lasf reikalavimus atitinkanciu tvirtinimu, isimtos galines sedynes ir keletas plastiku
Defektai: Po paskutines nemunring treniruotes pradejo nedirbti 3 cilindras, varo tepala per alsuokli(siuo atveju oil catch cana) atlikus leak down testa 1,2,4 cilindrai parode atitinkamai 20-25% leakage, kas yra pilnai normos ribose, 3 cilindras 45%, pucia ora atgal per isiurbima, todel itariu, kad pradege voztuvas ir sudege gumele.
Vairo kolonele turi laisvuma, vaziuoti netrukdo, taciau ant vairo jauciasi, kebulas turi kovos randu, patrukinejusio spakliaus, po kuriuo tiketina rudys, automobilio dugnas svarus, be rudziu, kadangi parveztas is ispanijos, bus parduodamas su r17 ratlankiais, yra visos originalios isimtos dalys, norint sugrazinti automobili i originalu stovi, papildomai pridesiu: priekines lempas, posukius, F20 greiciu deze su smagraciu, daug kitu smulkmenu
Tiek pārdota automašīna, kas lietota sezonā slalomā, ielu sacīkstēs un Nemunas Zied
Dzinējs: Standarta 2.0 litri 150zs, galva pilnībā pārvēlēta pirms sezonas, portēti kanāli, jauni vārsti, gumijas, kompensatori, uzstādīts regulējams degvielas regulators, eļļas savācējs, brīvāka gaisa ieplūde, 4-2-1 kolektors, 60mm izplūde ar rezonatoru un N1 tvertne
Šasija: Bilstein amortizatori priekšā, eibach zemējuma atsperes, visas sastāvdaļas ir pilnībā atlasītas, arī eibach zemējuma atsperes aizmugurē
Ātrumkārba: F16 Opel ascona GT 3.94CR transmisija, viegls 7kg spararats, jauns sajūga komplekts, saīsināts pārnesumu pārslēgšanas sviras gājiens, nomainīti ziloņkauli un gumijas
Bremzes: pirms 300km nomainīti grebti priekšējie diski un kluči, jauni bremžu vārsti, pilnīgi jauni Brembo diski un kluči aizmugurē, nobrauktas vienas sacīkstes, visas bremžu līnijas uz aizmuguri ir jaunas
Salons: bez nosaukuma kausa sēdeklis, schroth quickfit ASM josta, sporta momo stūre ar rumbu, hidrauliskā rokasgrāmata ar Willwood 0,625 cilindru, ugunsdzēšamais aparāts ar Lasf saderīgu stiprinājumu, noņemti aizmugurējie sēdekļi un nedaudz plastmasas
Defekti: Pēc pēdējā nemunring treniņa 3. cilindrs sāka nestrādāt, motoreļļa ir pārāk auksta (šajā gadījumā eļļas noķeršana cana), pēc noplūdes testa veikšanas 1., 2., 4. cilindriem bija 20-25% noplūde respektīvi, kas ir pilnīgi normas robežās, 3. cilindrs 45% , gaiss pūš atpakaļ pa ieplūdi, tāpēc man ir aizdomas, ka ir piededzis vārsts un piedegusi gumija.
Stūres statnei ir vaļīgums, braukt netraucē, bet uz stūres jūtams, virsbūvei kaujas rētas, izsists vējstikls, zem kura gaidāma rūsa, auto apakša smaga, bez rūsas, jo atvests no Spānijas, tiks pārdots ar r17 diskiem, komplektā ir visas oriģinālās detaļas, lai auto izskaistinātu oriģinālajā stāvoklī, papildus pievienošu: lukturi, pagriezienu rādītāji, F20 ātrumkārba ar spararatu, daudz citu sīkumu
Apstiprinot likmi, es apņemos iegādāties automašīnu uzvaras gadījumā izsolē (izņemot gadījumus, kad tiek fiksēti neaprakstīti/slēpti defekti), kā arī uzņemos pilnu atbildīnu par kļūdaini veiktām likmēm.